最新!张家港市综合交通规划公示来了!!涉及航空、快速路...

张家港看房网小编 | 2019/11/6 11:42:07 来源:张家港看房网
核心概要:11月4日,张家港人民政府公告《张家港市综合交通规划(2019-2030)》公示,具体内容如下:
11月4日,张家港人民政府公告《张家港市综合交通规划(2019-2030)》公示,具体内容如下:

一、市域综合交通规划

(1)航空

规划2处通用机场用地。在双山岛布局1处商务直升机场,用地面积4.9万平方米,服务高端商务、会议、旅游观光需求。在港丰公路与妙丰公路交叉口西南布局陆地固定翼机场1处,用地面积33.2万平方米,临近张家港枢纽站,便于发挥机场与铁路的综合联运。

(2)区域轨道

规划3条干线铁路和1条支线铁路。其中,沪通铁路为客货兼顾干线铁路(与如苏湖城际共线),通苏嘉甬高铁和南沿江城际铁路为客运高速铁路。规划张家港市铁路专用线,近期为货运支线,远期客货兼顾。

(3)公路交通

“一横两纵”的高速公路网,“一横”为常合高速公路,“两纵”为疏港高速公路、锡通高速公路。

(4)市域道路
规划形成“六横五纵”市域快速干道网。“六横”为港丰公路、晨丰公路、张杨公路、南二环、新泾路、西塘公路;“五纵”为张皋路、杨新公路-西二环、杨锦公路-东二环-苏虞张公路、东渡大道、204国道;规划快速干道总长度232公里,路网密度0.29公里/平方公里。

规划形成“六横九纵”市域结构性主干路网络。“六横”是五棵松路、长江路-沿江公路(西段)-锦乐路、新乐路、晨港路、凤恬路以及程墩路。“九纵”为江海路、港华路、港城大道、华昌路、双鹿路、202县道、双丰路、妙丰公路以及东福公路。其中长江路-沿江公路(西段)-锦乐路、双鹿路、妙丰公路、东福公路承担港口集疏运功能以及片区间的货运交通功能。规划市域结构性主干路总长度298.2公里,市域结构性主干路密度为0.38公里/平方公里。市域道路也承担主要张家港境内主要国省道功能,主要包括G204、G346、S122、S228、S259、S357、S442和S604。

(5)过江通道

规划4条过江通道,包括张靖过江通道、张皋过江通道、锡通过江通道和苏通第二过江通道。

(6)沿江港口
张家港市沿江岸线总长80.5公里,其中,主江岸线(长山-福山塘)全长约64.7公里;双山岛岸线长约15.8公里。按照长江岸线资源保护利用的要求,坚持生态优先、统筹兼顾、集聚集约、持续发展的原则,根据岸线功能不同,分为港口岸线、过江岸线、生活配套岸线、生态保育岸线和生态修复岸线五类,其长度分别为34.1公里、1.4公里、4.3公里、1.5公里和39.2公里。

规划张家港港区由七个作业区组成,包括长山作业区、张家港作业区、化学工业园作业区、段山港作业区、冶金工业园作业区、西水道作业区和东沙作业区。

(7)内河航运
规划布局 “六横六纵”的干线航道网络。“六横”包括十太港、澄杨线、盐铁塘、申张线(南段)、泗兴港、七干河-永南河。“六纵”包括申张线(北段)、新十字港、新太子圩港、老锡十一圩线、锡十一圩线、六干河-走马塘。

规划布局8处内河码头作业区,积极发挥内河航运的功能。其中,综合作业区3个,分别为南沙作业区、凤凰作业区、南丰作业区。一般作业区 5 个,分别为乐余作业区、保税区作业区、锦丰作业区、塘市作业区、东沙作业区。

(8)综合客运枢纽
1)对外交通枢纽
结合沪通铁路、通苏嘉甬高速铁路、南沿江城际铁路、如苏湖城际铁路规划建设,规划1处铁路客运站,为张家港枢纽站。
规划4处公路客运站,张家港公路客运站、港城汽车站、金港公路客运站和张家港枢纽公路客运站。
2)客运枢纽
规划A类枢纽(城市对外交通枢纽)4个,其中区域级枢纽1个,为张家港站枢纽;地区级枢纽3个,为张家港公路客运站枢纽、港城汽车客运站枢纽、金港公路客运站。

规划B类枢纽(城市内部公交枢纽)22个,其中一级枢纽4个,为长安路-南环路枢纽、经开区枢纽、华昌路-人民路枢纽和黄泗浦枢纽;二级枢纽18个。

(9)市域公交
1)市域轨道交通
规划2条城市轨道交通线路,成“十字”状结构,线路总长度约72.5公里。2条城市轨道交通线路形成1个换乘枢纽,即长安路-南环路枢纽。轨道1号线向东衔接苏州市域轨道S4号线,向西预留与江阴市城市轨道交通衔接。
预控1条城市轨道交通远景3号线路,与1、2号线构成“十字放射”状线网,线网总长度约88.1公里。3条城市轨道交通线路形成4个换乘枢纽,分别为长安路-南环路枢纽、经开区枢纽、华昌路枢纽、黄泗浦枢纽。
2)市域中运量快速公交
市域(轨道建成前)规划建成8条地面中运量快速公交线路,线路总长度约164公里。
市域(轨道建成后)规划建成4条地面中运量快速公交线路,线路总长度约81.3公里,与城市轨道交通共同构成张家港市骨干公交网络。
3)常规公交

规划市域公交车保有量为3700标台,其中中心城区公交车辆2700标台。规划公交首末站32处,合计占地4.68公顷。规划停车保养站14处,合计23.8公顷。

(10)货运物流
规划布局3处综合货运枢纽、3处货运中转枢纽及11处物流节点。市域货运通道以公路、铁路为主,水运为辅,公路运输主要依靠常合高速公路、锡通高速公路、疏港高速公路、港华路等高快速干道;铁路主要依托沪通铁路;水路主要依托申张线、六干河。

二、中心城区综合交通规划

(1)城市路网
规划形成“五横五纵”的快速路布局。“五横”为晨丰公路、张杨公路、南二环、新泾路、西塘公路,“五纵”为张皋路、西二环、东二环-苏虞张公路、东渡大道、204国道,规划快速路总长度135.0公里。
杨舍主城区形成“九横九纵”主干路网结构。“九横”分别是晨港路、北二环、长兴路、振兴路、人民路、暨阳路、小河坝路-南环路、南苑路、金塘路。“九纵”分别是国泰路、港城大道、长安路、一干河东路-东环路、金港大道、华昌路-北庄路-南湖路、东区大道、蒋乘路、双鹿路。
塘桥副城区形成“六横七纵”主干路网结构。“六横”分别是金桥路、南苑路、北京路、塘桥人民路、华芳路、塘桥南环路。“七纵”分别是塘桥西环路、202县道、青龙路、黄桥路、双丰路、吹鼓路、妙丰公路。规划主干路总长度218.2公里,建设用地范围内主干路网密度1.65公里/平方公里。

次干路以各片区为单元自成网络,主要承担片区内和片区间短距离交通联系,同时分流主干路交通,对道路网络骨架起补充作用,直接服务于沿线建设用地。中心城区规划次干路间距400~800米,次干路总长度258.6公里,次干路网密度为1.96公里/平方公里。

(2)公共交通
以绿色交通优先为指导原则,发展多层次公共交通体系,构筑以大中运量公交系统为骨架,支线公交为补充的公交一体化模式。

规划公交专用道16条,总长度约87.3公里,其中全时段公交专用道45公里,高峰时段专用道42.3公里。

(3)停车设施

规划新增路外公共停车场49处,可提供泊位数约5770个。

(4)慢行交通
1)通勤非机动车网络规划
中心城区规划“九横九纵”非机动车通勤廊道网络,“九横”由北向南依次为人民路、暨阳路-金桥路、小河坝路-南环路-沙洲东路、南苑路、南二环路—乘航西路、新泾路、旗杆路、杨塘路—北京路、塘桥南环路,“九纵”自西向东依次为泗港路、国泰路、港城大道、长安路、东环路-金港大道、华昌路-东区大道、蒋乘路、202县道—华芳路、黄桥路。
2)休闲慢行系统规划
中心城区规划“四横七纵”的休闲步行廊道。其中,“四横”为南横套河廊道、东横河廊道、小河坝廊道、白芷港—新丰河廊道;“七纵”为溪浦塘廊道、黄桥路廊道、三丈浦廊道、三干河廊道、城东廊道(依托二干河)、中轴廊道(依托一干河、谷渎港、新沙河)、城西廊道(依托朝东圩港、环城河)。

中心城区规划“两环四沿八横七纵”的休闲自行车道网络。其中,“两环”为杨舍环为南横套河-朝东圩港-环城河-南二环-东二环,塘桥环为奚浦塘-规划公园-三丈浦-南苑路-三干河-华妙河;“四沿”为沿暨阳湖、白鹿公园-张家港公园、沙洲湖、黄泗浦;“八横”为南横套河、人民路、东横河、小河坝河-谷渎港-南苑路、南二环、新泾路、金塘路-华妙河、南京路;“七纵”为朝东圩港-环城河、港城大道、一干河-东横河-谷渎港-新沙河、东二环、二干河、三干河、三丈浦。

文章来源:张家港政府网!张家港房产网!

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