这五年,港城出行方式有了新变化

张家港看房网小编 | 2017/10/11 9:32:06 来源:张家港看房网
核心概要:随着我市城市化进程的不断推进,公交线网、设施不断优化完善。通过广泛征集居民建议,实地调研,短短5年间,港城公交新辟线路15条,优化调整线路78条,在32个新建小区开通公交车,公交出行分担率达20%,市中心区公交线网覆盖率达100%以上。

手机导航 出行好助手

“我虽然路熟,但不知道哪里拥堵啊,要想多拉快跑,就得指着手机导航‘发光发热’。”港城的一位“的哥”小钱师傅指着手机说。

小钱师傅是本地人,虽说对港城大大小小的道路了如指掌,可他现在也患上了“导航依赖症”,“手机导航多方便啊,靠它避开拥堵,能节省不少时间,也就能多赚钱。”

路熟的都靠导航,路不熟的更得靠它。


来自扬州的周女士,是我市市区一家保险公司的业务员,因为做业务时间短,再加上不是本地人,很多乡镇的道路还不熟悉,每次出门都得磨蹭半天,要么问客户怎么走,要么向同事打听。

今年年初,她要送一张保单到凤凰镇的一名客户手中,虽然问了客户半天如何走,她还是搞不拎清。“同事帮我下载了手机导航,直接输入目的地,马上就帮我选择好了路线,很方便。”周女士笑着说,“道路信息随时更新,出发前下载好离线地图,手机导航也不费太多流量,以后无论上哪儿,都不会迷路了。”

拉开车门,系上安全带,然后打开手机导航,这个流程,是很多出租车司机以及私家车司机每天都在重复的动作。位置服务是导航的核心功能,“时间最短”、“不走高速”、“躲避拥堵”随心选择,要是不小心走错了路,系统还能自动“重新规划路线”,可让很多驾车出行者省心了不少。

公交出行 智能化

“我住在南丰镇街上,在市区城北世纪广场附近的酒店工作,每天上下班就坐202路公交车,十分方便。”市民蒋女士笑着告诉记者,“每班班次间隔十几分钟,晚上还有夜班班次,挺方便,真不错。”


近几年来,张家港港城公交在不断探索与创新中,实现了破冰之旅。在政府主导下,港城公交再次发力,积极作为,将民生、环保、智能元素融入到了公共交通体系的血脉之中。如今,62条公交线路、682辆公交车、52个公交场站、2236个公交站点,编织了全域式公交线网。

随着张家港城市化进程的不断推进,公交线网、设施不断优化完善。通过广泛征集居民建议,实地调研,短短5年间,港城公交新辟线路15条,优化调整线路78条,在32个新建小区开通公交车,公交出行分担率达20%,市中心区公交线网覆盖率达100%以上,构筑起了一个换乘率低、便捷快速的全域公交点、线、网,百姓基本实现“出门百米见公交、市区街镇一次达”的目标。

前段时间,刚刚开通的定制快车线是由市区直达冶金园(锦丰镇)的K5、K6城市定制快车,分别投入1辆纯电动公交车。与常规公交线相比,可以节约半小时的出行时间,深受“上班族”和定向出行群众的欢迎。与此同时,作为常规公交的补充,港城公交又推出了多元的特色公交服务,先后开通了K1、K2、K3大站快线。相继开通338路环镇线、344路毗邻公交线,满足了镇区、毗邻地区百姓的出行需求。线网的不断延伸,让市民享受到了实实在在的便捷,如何让出行更加智能又成了港城公交的新目标。

同时,在经历了从有人售票到无人售票到乘车刷卡模式的演变后,2016年又启动了刷卡机升级改造工程,至2017年6月底,新POS机全面上线应用,新增银联闪付、全省交通“一卡通”刷卡功能,今年10月底,将全面实现移动支付扫码乘车功能。

公共自行车 出行更环保

由于住在城西百桥花园小区北门附近的一幢楼里,距离小区南门还有一段距离,每天早上7时45分,市民小杨都会先到北门买早餐,然后在附近的公共自行车网点用市民卡刷卡借车,骑着公共自行车穿过小区,到南门下车还车,之后再乘坐6路公交车上班。


“如果步行,这段路至少要10分钟,而骑车只要5分钟就到了,有了公共自行车,确实很方便。”小杨告诉记者,只要天气适宜,她每天上下班都要骑上这么一段路。

据了解,在市区,步行不超过1公里,就能找到一个公共自行车网点,借车还车都十分方便,这种“公交+公共自行车”的出行方式,解决了很多市民公交出行“ 一公里”的难题,也是公共自行车受到广大市民青睐的原因。

公共自行车承载着民生服务、绿色出行等现代文明元素。张家港作为全国文明城市,早在多年前就全力推动了这项便民、利民工程。自2010年6月底正式运行以来,我市公共自行车服务项目先后经过三期建设,从商业区到社区、从中心城区到郊区、从城市到乡村,目前公共自行车已经从最初的80个网点、2000辆自行车发展到182个网点、4800个锁柱、3900辆自行车,基本实现了城区范围服务网点全覆盖。

快车、顺风车 省钱又省力

原先,顺风车这个词,是指搭乘熟人的车。如今,随着科技的进一步创新,“顺风车”、“快车”已经进入了寻常百姓的生活,不仅环保,也在一定程度上缓解了交通压力,并且想搭顺风车,也不用站在路边苦等,拿起手机,打开APP,找到顺路的车主,就能一道同行。


方便、快捷、成本划算,让顺风车、快车越来越受到普通市民的欢迎。这其中,就包括了市民小张这样的“死忠粉”。

小张家住城西万红,上班地点在城东,每天上下班都使用滴滴快车。“家里到公司,没有直达的公交车,乘坐滴滴快车,一般是12元左右,如果有打折券的话,才6元左右,着实划算。”小张表示,这样算下来,一个月的出行费用不到600元,还是能够承受的。

为了能省点费用、减轻生活压力,市民老王也想到了通过滴滴顺风车接单,赚点油钱,“新买的车,家里和上班的地方隔得较远,有时上班或者下班途中,还能捎上顺路乘客,这样就能分摊成本。”巧的是,市民小李和老王住在同一个小区,上班的地点也很近,自从第一次和老王“搭上线”后,他就成了老王的固定乘客,“既省时省力,又能和他一路畅聊,让小李喜欢上了这种出行方式。相近的出行路线、出行时间,则让两人成了固定的“搭子”,各自都能行个方便。

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